في الآونة الأخيرة، أكملت XPeng GX إعلانها في الدفعة 404 من الإعلانات الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات (MIIT) الصينية. تم تصنيف الطراز الجديد كليًا كسيارة دفع رباعي كبيرة الحجم كبيرة الحجم -مزودة بـ 6-مزودة بالذكاء الاصطناعي، ومن المقرر إطلاق الطراز الجديد كليًا رسميًا في أبريل-مايو 2026، حيث يقدم كلاً من البطارية الكهربائية (BEV) ومجموعة نقل الحركة الكهربائية الموسعة -المتغيرة (EREV) للتنافس وجهاً لوجه مع المنافسين في فئتها مثل Li L9 وAITO M9.
يبلغ قياس XPeng GX 5265 × 1999 × 1800 ملم مع قاعدة عجلات 3115 ملم، مع تصميم 2+2+2 بستة- مقاعد. تم تجهيز الصف الثالث بمساند رأس مستقلة بالإضافة إلى وظائف التهوية والتدفئة، كما يتم ضمان مساحة تخزين واسعة حتى عندما تكون السيارة مشغولة بالكامل. تم تصميم السيارة الجديدة استنادًا إلى بنية الذكاء الاصطناعي الفيزيائي SEPA 3.0، وتأتي مجهزة بالكامل بتكوينات أساسية متميزة: فهي تتميز بالتوجيه-بواسطة-السلك (SbW) والتوجيه الخلفي-النشط للعجلة (RWAS) بشكل قياسي، مقترنًا بنظام تعليق هوائي مزدوج- ونظام تخميد متكيف DCC، مما يعزز إلى حد كبير مرونة التعامل مع السيارة وقدرتها على المناورة.
فيما يتعلق بالذكاء، تم تجهيز XPeng GX بشرائح Turing متعددة ومزودة بنظام القيادة الذكي XNGP 5.0، مما يدعم التنقل الذكي في القيادة بدون خرائط والمتوفر في جميع أنحاء البلاد. يتم تشغيل قمرة القيادة الذكية الخاصة بها بواسطة شريحة 8295 المزدوجة، مما يتيح الاتصال البيني لستة-شاشات وتفاعل الوسائط المتعددة-. تتوفر أيضًا إطارات مقاس 22-بوصة-مختلطة الحجم كخيار للطرز المتطورة.
بالنسبة لمجموعة نقل الحركة، تم تجهيز طراز EREV بمزيج من موسع النطاق 1.5T ومحركات كهربائية أمامية/خلفية مزدوجة، مما يوفر نطاقًا كهربائيًا نقيًا من نوع WLTC يبلغ 320 كيلومترًا لتلبية -متطلبات السفر لمسافات طويلة. تم تصميم طراز BEV على منصة ذات جهد عالي-بجهد 800 فولت ويدعم الشحن السريع للغاية-5C، ويقدم إصدارين: محرك واحد-خلفي-محرك خلفي-ومحرك مزدوج-رباعي-محرك رباعي. يتميز إصدار المحرك المزدوج-بقوة قصوى تبلغ 430 كيلووات وسرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة.
