تنتمي كومة شحن السيارة الكهربائية إلى جانب شبكة التوزيع ، وغالبًا ما يُنظر إلى وضع الاتصال الخاص بها جنبًا إلى جنب مع أتمتة شبكة التوزيع. الاتصال هو نقطة رئيسية وصعبة لأتمتة شبكة التوزيع. يمكن للمناطق والظروف المختلفة تطبيق طرق اتصال مختلفة. بالنسبة لأكوام شحن السيارات الكهربائية ، تشمل طرق الاتصال الخاصة بهم بشكل أساسي الوضع السلكي والوضع اللاسلكي:
(1) الوضع السلكي
تتضمن الأوضاع السلكية بشكل أساسي: إيثرنت سلكي (كابل RJ45 ، ألياف بصرية) ، ناقل تسلسلي صناعي (RS485 ، RS232 ، ناقل CAN).
تتمثل المزايا الرئيسية لشبكة إيثرنت السلكية في النقل الموثوق للبيانات وسعة الشبكة الكبيرة ، في حين أن العيوب هي الأسلاك المعقدة وضعف قابلية التوسع وتكلفة البناء العالية وضعف المرونة.
تتمثل مزايا الناقل التسلسلي الصناعي (ناقل RS485 ، RS232 ، CAN) في نقل البيانات الموثوق به والتصميم البسيط ، بينما تتمثل عيوبه في تخطيط الشبكة المعقد ، وقابلية التوسع الضعيفة ، وتكلفة البناء المرتفعة ، والمرونة الضعيفة ، وقدرة الاتصال المنخفضة.
(2) الوضع اللاسلكي
يعتمد الوضع اللاسلكي بشكل أساسي على خدمات الوصول إلى البيانات المتنقلة لمشغلي الهاتف المحمول ، مثل GRPS و EVDO و CDMA ، إلخ.
يتطلب اعتماد أعمال البيانات المتنقلة لمشغلي الهاتف المحمول كومة شحن السيارة الكهربائية ، وهي عبارة عن معدات داخلية لشبكة الطاقة ، ليتم توصيلها بشبكة بيانات الهاتف المحمول لمشغلي الهاتف المحمول ، وتتطلب دفع إيجار شهري باهظ الثمن ورسوم سنوية. مع زيادة عدد أكوام الشحن ، ستصبح التكلفة أكبر وأكبر ؛ وفي الوقت نفسه ، فإن أمان البيانات وموثوقية الشبكة مقيدان بمشغلي الهواتف المحمولة ، وهو ما لا يفضي إلى التشغيل الآمن للمعدات ؛ ثانيًا ، ينتمي عرض النطاق الترددي للوصول إلى الهواتف المحمولة لمشغلي الهاتف المحمول إلى عرض النطاق الترددي المشترك. عندما يتم الوصول إلى عدد كبير من الأجهزة في منطقة محلية ، فإن موثوقية الوصول ومتوسط النطاق الترددي لكل مستخدم سوف تتدهور ، وهو ما لا يؤدي إلى الوصول المكثف لأكوام الشحن ونقل كميات كبيرة من البيانات.
