2026 Skyworth HT-i Hybrid SUV
يقدم طراز 2026 Skyworth HT-i اثنين من المكونات-في مجموعات نقل الحركة الهجينة-"محرك كهربائي بسحب طبيعي سعة 1.5 لتر + محرك كهربائي" و"محرك توربيني + محرك كهربائي بقوة 1.5 تي"-عبر موديلات مختلفة. فيما يلي المعايير الأساسية وتفاصيل الأداء، مع التركيز بشكل أكبر على تقسيم الطاقة وتحسين كفاءة الطاقة مقارنة بنموذج 2025:
مجموعتين:
الطاقة الأساسية (إصدار Huixiang/إصدار Shuxiang): محرك سحب طبيعي سعة 1.5 لتر (الطاقة القصوى غير محددة، تقدر بنحو 80 كيلووات تقريبًا) + 160 كيلووات محرك متزامن بمغناطيس دائم، مع طاقة مجمعة تبلغ حوالي 240 كيلووات. مقترنًا بناقل الحركة المتغير باستمرار DHT E-CVT ذو 1-سرعة، وهو يركز على السلاسة والاستهلاك المنخفض للوقود. لم يتم تحديد استهلاك الوقود المجمع لسيارة WLTC، ولكن من المقدر أن يكون حوالي 1.0 لتر لكل 100 كيلومتر مع الإشارة إلى الطرازات الأعلى، مما يجعلها مناسبة للتنقل اليومي في المناطق الحضرية؛
قوة عالية-(إصدار Chaohang/إصدار Chaoxiang/إصدار Zunyao): محرك توربيني 1.5T (قوة قصوى 115 كيلووات، 156 حصان، أقصى عزم دوران 250 نيوتن · متر) + 160 محرك متزامن بمغناطيس دائم، يوفر قوة مجمعة تبلغ 275 كيلووات وعزم دوران مشترك يتجاوز 500 نيوتن · متر. كما أنه مقترن أيضًا بناقل الحركة -DHT E-CVT ذو 1 سرعة، وهو يوفر تبديلات سلسة للتروس، وقوة استجابة في الوضع الكهربائي النقي، ومساعدة المحرك أثناء التسارع السريع لتلبية احتياجات التجاوز على الطرق السريعة. يصل استهلاك الوقود المجمع في WLTC إلى 0.78 لتر/100 كم، واستهلاك الوقود في حالة البطارية المنخفضة هو 5.6 لتر/100 كم - أكثر اقتصاداً من المنافسين في نفس الفئة (على سبيل المثال، هافال شياو لونغ MAX مع استهلاك وقود منخفض للبطارية يبلغ حوالي 5.8 لتر/100 كم).
لم يحدد إصدار Zunyao لعام 2025 متغيرات عمر البطارية، ومن المفترض أنه يقدم فقط تكوينًا واحدًا طويل المدى-. في المقابل، يقدم طراز 2026 "إصدارًا مزدوجًا لعمر البطارية" لأول مرة للتكيف مع احتياجات التنقل المختلفة:
إصدار نطاق كهربائي نقي 90 كم(مزود ببطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 15.21 كيلووات في الساعة): مناسبة للركاب لمسافات قصيرة-، ويمكن شحنها بالكامل خلال 1.5 ساعة عبر الشحن البطيء للتيار المتردد، مع تكلفة شراء أقل (12500 دولار للطراز -المدخل)؛
إصدار نطاق كهربائي نقي 200 كم(مجهزة ببطارية ليثيوم ثلاثية بقدرة 32.76 كيلووات في الساعة): مناسبة للمسافرين بين المدن، قادرة على تجديد 80% من الطاقة خلال 0.55 ساعة عبر الشحن السريع بالتيار المستمر. يغطي معظم السيناريوهات اليومية دون الاعتماد على البنزين. تعتمد جميع الطرازات الأساسية (إصدار Chaohang/إصدار Chaoxiang) هذا التكوين، مع نطاق كهربائي نقي CLTC أكثر وضوحًا وقدرة شحن أسرع مقارنة بطراز 2025.
مواصفات 2026 Skyworth HT-i
| الفئة | استمتع بالإصدار | طبعة الراحة | الطبعة المميزة | إصدار طويل المدى-. |
|
معلمات المركبة |
||||
|
الطول × العرض × الارتفاع (مم). |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
4720×1908×1701 |
|
قاعدة العجلات (مم). |
2800 |
2800 |
2800 |
2800 |
|
حجم صندوق الأمتعة (لتر). |
467-1141 |
467-1141 |
467-1141 |
467-1141 |
|
سعة خزان الوقود (لتر). |
60 |
60 |
60 |
60 |
|
الحد الأدنى للخلوص الأرضي (محمل) (مم). |
146 |
146 |
146 |
146 |
|
الوزن الفارغ (كجم). |
1920 |
1920 |
1920 |
1920 |
|
سياسة ضمان البطارية |
ضمان مدى الحياة للمالك الأول (-غير تشغيلي) |
ضمان مدى الحياة للمالك الأول (-غير تشغيلي) |
ضمان مدى الحياة للمالك الأول (-غير تشغيلي) |
ضمان مدى الحياة للمالك الأول (-غير تشغيلي) |
|
نظام توليد القوة |
||||
|
نظام الدفع |
الدفع بالعجلات الأمامية-(FWD) |
الدفع بالعجلات الأمامية-(FWD) |
الدفع بالعجلات الأمامية-(FWD) |
الدفع بالعجلات الأمامية-(FWD) |
|
نموذج المحرك |
1.5TGDI محرك هجين مخصص عالي الكفاءة |
1.5TGDI محرك هجين مخصص عالي الكفاءة |
1.5TGDI محرك هجين مخصص عالي الكفاءة |
1.5TGDI محرك هجين مخصص عالي الكفاءة |
|
إزاحة المحرك (L). |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
|
نوع المدخول |
شاحن توربيني |
شاحن توربيني |
شاحن توربيني |
شاحن توربيني |
|
انتقال |
دي إتش تي |
دي إتش تي |
دي إتش تي |
دي إتش تي |
|
الحد الأقصى لقوة المحرك (كيلوواط). |
115 |
115 |
115 |
115 |
|
الحد الأقصى لعزم دوران المحرك (نيوتن متر). |
250 |
250 |
250 |
250 |
|
الحد الأقصى لقوة المحرك (كيلوواط). |
160 |
160 |
160 |
160 |
|
الحد الأقصى لعزم دوران المحرك (نيوتن متر). |
330 |
330 |
330 |
330 |
|
السرعة القصوى (كم/ساعة) |
170 |
170 |
170 |
170 |
|
سعة البطارية (كيلوواط ساعة). |
32.76 |
32.76 |
32.76 |
32.76 |
|
نوع البطارية |
الليثيوم الثلاثي |
الليثيوم الثلاثي |
الليثيوم الثلاثي |
الليثيوم الثلاثي |
|
المدى الكهربائي النقي CLTC (كم). |
200 |
200 |
200 |
200 |
|
نطاق WLTC الكهربائي النقي (كم). |
148 |
148 |
148 |
140 |
|
استهلاك وقود WLTC عند الحد الأدنى للشحن (لتر/100 كم). |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
5.6 |
|
معيار الانبعاثات |
الوطنية السادسة ب |
الوطنية السادسة ب |
الوطنية السادسة ب |
الوطنية السادسة ب |
|
مدة الشحن السريع للبطارية (30%-80%) |
0.55h |
0.55h |
0.55h |
0.55h |
|
وقت شحن البطارية بطيء (30%-80%) |
3h |
3h |
3h |
3h |
|
منفذ شحن بطيء |
● |
● |
● |
● |
|
منفذ شحن سريع |
● |
● |
● |
● |
|
نظام إدارة ثرموستاتي ذكي للبطارية |
● |
● |
● |
● |
|
وضع التفريغ V2L |
● |
● |
● |
● |
|
نظام الهيكل |
||||
|
نوع التعليق الأمامي |
تعليق ماكفيرسون المستقل |
تعليق ماكفيرسون المستقل |
تعليق ماكفيرسون المستقل |
تعليق ماكفيرسون المستقل |
|
نوع التعليق الخلفي |
تعليق مستقل متعدد-الارتباط |
تعليق مستقل متعدد-الارتباط |
تعليق مستقل متعدد-الارتباط |
تعليق مستقل متعدد-الارتباط |
|
نوع الفرامل الأمامية |
قرص مهواة |
قرص مهواة |
قرص مهواة |
قرص مهواة |
|
نوع الفرامل الخلفية |
القرص |
القرص |
القرص |
القرص |
|
محور العجلة |
محور العجلة من سبائك الألومنيوم |
محور العجلة من سبائك الألومنيوم |
محور العجلة من سبائك الألومنيوم |
محور العجلة من سبائك الألومنيوم |
بالمقارنة مع طراز 2025، فإن منطق الترقية الأساسي لـ 2026 Skyworth HT-i هو "خفض الحد الأدنى، وتحسين التكوينات، والتكيف مع السيناريوهات"-تقليل حد الشراء من خلال نماذج جديدة منخفضة السعر-(تبدأ من 12500 دولار أمريكي)، وتحسين الراحة مع فتحة السقف البانورامية الجديدة في Chaoxiang Edition، وتهوية/تدفئة المقعد، كاميرا بانورامية بزاوية 360-درجة، وتكوينات أخرى، والتكيف مع احتياجات التنقل المختلفة عبر الإصدارات ذات عمر البطارية المزدوج. فيما يتعلق بالقوة، فهي تركز على "التكنولوجيا الهجينة- الفعالة،" مع طاقة مجمعة تبلغ 275 كيلووات واستهلاك وقود يبلغ 0.78 لتر/100 كيلومتر مما يوازن بين الأداء والاقتصاد مما يجعلها مناسبة للمستخدمين العائليين الذين يقدرون التطبيق العملي وانخفاض تكاليف تشغيل السيارة.
الوسم : 2026 سكاي وورث HT-i سيارات الدفع الرباعي الهجين، الصين 2026 سكاي وورث HT-i سيارات الدفع الرباعي الهجين
