تويوتا كورولا 2024 هايبرد سيدان
فاو تويوتا / مدمجة / هجينة تعمل بالوقود النقي / تعمل بالبنزين والكهرباء
السعر الإرشادي الرسمي: 116,800-155,800
فاو تويوتا كورولا
فاو تويوتا / مدمجة / هجينة تعمل بالوقود النقي / تعمل بالبنزين والكهرباء
السعر الإرشادي الرسمي: 116,800-155,800
|
كورولا، هايبرد، محرك مزدوج، 1.8 لتر E-CVT، إصدار بايونير |
كورولا، هايبرد، محرك مزدوج، 1.8 لتر E-CVT، إصدار Elite |
كورولا، هايبرد، محرك مزدوج، 1.8 لتر E-CVT، إصدار Flagship |
كورولا، هايبرد، محرك مزدوج، 1.8 لتر E-CVT، إصدار Comfort |
|
|
الشركة المصنعة |
فاو تويوتا |
فاو تويوتا |
فاو تويوتا |
فاو تويوتا |
|
مستوى |
سيارة سيدان مدمجة |
سيارة سيدان مدمجة |
سيارة سيدان مدمجة |
سيارة سيدان مدمجة |
|
أنواع الطاقة |
هجين زيتي-كهربائي |
هجين زيتي-كهربائي |
هجين زيتي-كهربائي |
هجين زيتي-كهربائي |
|
محرك |
محرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء سعة 1.8 لتر بقوة 98 حصانًا |
محرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء سعة 1.8 لتر بقوة 98 حصانًا |
محرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء سعة 1.8 لتر بقوة 98 حصانًا |
محرك هجين L4 سعة 1.8 لتر بقوة 99 حصانًا |
|
مجموعة كهربائية نقية MIIT(كم) |
/ |
/ |
/ |
55 |
|
الحد الأقصى للقدرة (كيلوواط) |
90 |
90 |
90 |
100 |
|
أقصى عزم دوران (نيوتن متر) |
142 |
142 |
142 |
207 |
|
الانتقال |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
|
الطول * العرض * الارتفاع (مم) |
4635x1780x1455 |
4635x1780x1455 |
4635x1780x1455 |
4635x1775x1470 |
|
بنية الجسم |
سيارة سيدان ذات بابين ومقعدين |
سيارة سيدان ذات بابين ومقعدين |
سيارة سيدان ذات بابين ومقعدين |
سيارة سيدان ذات بابين ومقعدين |
|
السرعة القصوى (كم/ساعة) |
160 كم/س |
160 كم/س |
160 كم/س |
159 كم/س |
|
استهلاك الوقود المشترك وفقًا لمعايير NEDC (لتر/100كم) |
4 |
4.1 |
4.1 |
1.3 |
|
حجم الأمتعة (لتر) |
470 |
470 |
470 |
/ |
|
جودة الحمل القصوى (كجم) |
435 |
425 |
415 |
/ |
|
الكتلة الكلية (كجم) |
1410 |
1420 |
1430 |
1535 |
|
سعة خزان الوقود (لتر) |
43 |
43 |
43 |
/ |
|
كتلة الحمل الكاملة (كجم) |
1845 |
1845 |
1845 |
1975 |
|
نموذج المحرك |
8ZR |
8ZR |
8ZR |
8ZR |
|
الإزاحة (مل) |
1798 |
1798 |
1798 |
1798 |
|
الإزاحة (ل) |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
1.8 |
|
نموذج القبول |
الشفط الطبيعي |
الشفط الطبيعي |
الشفط الطبيعي |
الشفط الطبيعي |
|
ترتيب الاسطوانة |
L |
L |
L |
L |
|
عدد الاسطوانات (قطعة) |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
عدد الصمامات لكل اسطوانة (قطعة) |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
نسبة الضغط |
13.0 |
13.0 |
13.0 |
/ |
|
إمداد الهواء |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
DOHC |
|
الحد الأقصى للقدرة الحصانية (Ps) |
98 |
98 |
98 |
99 |
|
الحد الأقصى للقدرة (كيلوواط) |
72 |
72 |
72 |
73 |
|
الحد الأقصى لسرعة الطاقة (دورة في الدقيقة) |
5200 |
5200 |
5200 |
/ |
|
تكنولوجيا خاصة بالمحرك |
توقيت الصمام المتغير |
توقيت الصمام المتغير |
توقيت الصمام المتغير |
/ |
|
شكل الوقود |
هجين |
هجين |
هجين |
هجين إضافي |
|
ملصق الوقود |
92# |
92# |
92# |
92# |
|
طريقة تزويد الوقود |
EFI متعدد النقاط |
EFI متعدد النقاط |
EFI متعدد النقاط |
EFI متعدد النقاط |
|
وصف المحرك |
هجين يعمل بالبنزين بقوة 72 حصان |
هجين يعمل بالبنزين بقوة 73 حصان |
هجين يعمل بالبنزين بقوة 74 حصان |
هجين قابل للشحن بقوة 72 حصانًا |
|
وصف علبة التروس |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
ناقل حركة متغير باستمرار E-CVT |
|
وضع القيادة |
الدفع الأمامي |
الدفع الأمامي |
الدفع الأمامي |
الدفع الأمامي |
|
حجم الإطار الأمامي |
195/65 R15 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
|
حجم الإطار الخلفي |
195/65 R15 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
205/55 R16 |
|
شاشة عرض معلومات الطريق للملاحة |
معيار |
/ |
/ |
|
|
خدمات المساعدة على الطريق |
معيار |
معيار |
معيار |
|
|
بلوتوث/هاتف السيارة |
معيار |
معيار |
معيار |
الوسم : تويوتا كورولا سيدان هجينة 2024 في الصين سيارة تويوتا كورولا سيدان هجينة 2024
في المادة التالية
سيارة تويوتا برادو 2024 FAW SUVقد يعجبك ايضا
إرسال التحقيق